En tant qu'équipement mécanique spécial de grande taille, la grue pneumatique à contrepoids est soumise à des opérations de levage fréquentes et ses pièces sont sujettes à l'usure après une utilisation prolongée. Afin de garantir son bon fonctionnement, un entretien régulier est indispensable. Les principaux points d'entretien de cet équipement sont décrits ci-dessous. Découvrons-les ensemble.
1. Lubrification des palans pneumatiques : les performances et la durée de vie de chaque mécanisme d'un palan pneumatique dépendent largement de la lubrification. La lubrification constitue donc un élément essentiel de la maintenance de l'équipement. Elle influe directement sur le fonctionnement et la durée de vie des différents mécanismes, ainsi que sur la sécurité et l'efficacité de la production. Par conséquent, les opérateurs et le personnel de maintenance doivent vérifier régulièrement l'état de lubrification des points de graissage et procéder sans délai à l'appoint ou au remplacement du lubrifiant. La lubrification et la maintenance doivent respecter le principe de lubrification régulière de toutes les pièces mécaniques, notamment les axes, les alésages et les surfaces de frottement. En raison des différentes conditions d'utilisation (taux d'utilisation, environnement, etc.), la lubrification des différentes parties d'un palan doit être adaptée à chaque situation.
2. Surveillez la rupture du câble d'acier du palan pneumatique. Dès que le fil, le toron ou l'usure atteint le seuil de mise au rebut, remplacez le câble sans délai. Les câbles d'acier disponibles comprennent les câbles en acier phosphaté, les câbles en acier galvanisé et les câbles en acier lisse.
3. Le groupe de poulies de levage à équilibrage pneumatique vérifie principalement si la gorge de la corde est usée, si la jante de la roue est fissurée et si la poulie est bloquée sur l'arbre.
4. Roues de pont roulant pneumatique : inspectez régulièrement les jantes et la bande de roulement. Lorsque la jante est usée ou fissurée sur une épaisseur de 10 %, remplacez-la. Si la différence de diamètre entre les deux roues motrices dépasse D/600 ou si la bande de roulement présente des rayures importantes, polissez-la.
6. Vérifiez le frein du palan pneumatique une fois par poste. Le freinage doit être précis et l'axe de la goupille ne doit pas se bloquer. Les mâchoires de frein doivent être correctement installées sur la roue de frein et l'écart entre elles doit être constant lors du relâchement du frein.
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Date de publication : 11 avril 2023